备胎为什么不能“转正”？
如今备胎有两种含义，一种是感情备胎，俗称“接盘侠”。
而另一种就是汽车上的备胎，“接盘侠”可以转正，不过汽车上的备胎却永远不能转正，为什么呢？
按种类来分，汽车备胎可以分为三类：
一、全尺寸备胎
全尺寸备胎与现有轮胎规格完全一致，可以替代任何车上任何一条轮胎，但也只能暂时使用。
二、零压备胎
零压备胎其实就是我们俗称的“防爆轮胎”，装有这种备胎的车子其实其实不用携带备用轮胎，因为它已经以另一个行驶隐藏在4条轮胎上。
即便轮胎遭到划扎，也还能在一定时间和速度内保持行驶轮廓，暂时稳定让你行驶到维修站。
三、非全尺寸备胎
非全尺寸备胎比原油轮胎要小上一号，另外这种备胎只能用于非驱动轮上，而且还有最高速度不超过80km/h，行驶不超过50km的限制。
为何不能全部都设计称全尺寸备胎？
一、节省空间
除了那些把备胎挂在车后的SUV和硬派越野车，其他车型大多是把备胎存放到后备箱里，而小一号的备用轮胎可以节省不少空间。
二、成本
虽然一辆车采用哪种备胎成本差别不大，但如果是月销上万、生产几万几十万的车型而言，采用非全尺寸轮胎所节省的成本数目可是非常巨大的。
三、提醒
不管你车上的是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎，都只是应急轮胎，不能完全替代原有轮胎使用。非全尺寸能够提醒车主，“这个备胎太小、太弱”，应该及时更换轮胎。
四、减重
车身轻量化能够有效降低油耗，采用非全尺寸备胎在一定意义上也是为了减轻车重。
需要注意的是非全尺寸的备胎最好不要安装在驱动轮上，如果是驱动轮轮胎坏了，可以把非驱动轮轮胎换到驱动轮轮胎上，再把备胎换到非驱动轮上。
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