为什么直喷车的喷油嘴更容易产生积碳？
直喷和非直喷的区别
歧管型发动机，它的原理是：
通过进歧管中的喷油嘴将燃油喷出，与进气歧管中的空气混合，之后再吸入气缸进行燃烧。
直喷型发动机它的原理是：
将喷油嘴安放在了气缸内，直接将燃油喷入气缸，与空气进行混合。（对喷油嘴要求更加精密）
直喷车的好处
1）动力更足
它可以更精确的控制喷油,并且雾化效果更好，可提高燃烧效率20% ，与空气混合的更加充分，获得的动力更足！
2）更省油
缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油。
直喷车更容易产生积碳？
由于直喷车喷油嘴直接安置在燃烧室内，长期裸露在高温高压的环境下，温度高达1000度以上。
因此，在这种情况下，喷油嘴更容易产生厚厚的积碳，不但会导致喷油嘴雾化不充分，动力、油耗、尾气排放都受影响。
而且，喷油嘴更容易损坏！（换一套喷油嘴要几千元）
喷油嘴的喷孔被积碳堵塞，喷出的燃油无法被完全燃烧，更易在缸内形成高温积碳。
积碳会导致爱车出现：
动力不足、油耗升高、尾气超标
怠速不稳、故障灯亮、车辆发抖
启动不畅、噪音变大、容易熄火
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