车子上三角窗有什么作用？
汽车的窗子除了前后左右6块玻璃之外，天窗也渐渐成为了标配。
然后很少人去关注的是A柱的三角玻璃和后排的三角玻璃（飘窗）。
随着现在的汽车越来越大，前面的盲区也越来越大，前三角玻璃就这样诞生了。
那么后三角玻璃又是怎么样来的呢？
先说一个历史
早期汽车的前三角玻璃的诞生其实真不是因为盲区创造出来的；而是因为当时没空调。
当汽车开得很快的时候，风噪和大风会阻碍驾驶员驾驶车辆，而且也不舒适。
如果在前面开一个小孔的话，那么风透进来可以起来凉爽作用。
当然，并不是每一个人都那么有钱，可以在车厢内方式大量的冰块降温的嘛。
三角窗的保留
70年代，汽车发明了空调之后，三角窗的作用随之消失，但此时的汽车更大，更快，为了保证安全性，A柱被设计得更大。
因此，三角窗必须要保留下来。
当然啦，有一些工程师认为，三角窗并不能完全解决盲区死角问题，就在汽车的前翼子板增加了后视镜。
非常聪明的办法，也减少了盲区，但风阻和美观上而言，这并不符合。随后又渐渐消失。
三角窗又继续保留下来。
没有三角玻璃会怎么样？
如果没有三角玻璃，那么盲区会酿成很多事故，除非驾驶员时刻看着路况的变化。
比如你停车的时候，突然一位大叔刚好走过来，而此时你刚好没看到就打算左转，那么就悲剧了。
是否碰瓷你也说不清。
如果是一个小孩子呢？那么简直是谋杀了，如果有三角窗的话，至少会提供一些视野给你判断。
虽然如今很多汽车都配备了360°视角，但并不能说每一辆车都有按照，而且价格并不便宜。
三角窗在总总背景下保留了下来。
后三角玻璃是什么鬼？
后三角玻璃主要出现在轿车上，比如三厢车和两厢车。
比如一个人坐在后排座椅，如果他靠在头枕上，如果没有玻璃看到外面的话，人的心理就非常不舒服。
为此，后三角玻璃就随之诞生。
有人会问，为什么不直接弄成一块玻璃呢？非得那么麻烦弄三角玻璃，成本高。
例如高尔夫汽车，如果高尔夫的三角玻璃是跟后排玻璃是一体成型的话，那么下降的时候就会遇到无法下降的问题。
因此，三角玻璃只能单独设计了。
随着MPV和SUV的大量出现，三角玻璃也延伸出飘窗玻璃。
这是为了让第三排的乘客也能够看到外面风景，如此一来才不会这么压抑。
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